Negli ultimi dieci anni, il volume degli scambi tra la Cina e i paesi europei che partecipano alla costruzione dell’iniziativa “Belt and Road” è aumentato, i treni tra la Cina e l’Europa galoppano e sono fioriti progetti epocali, il che ha facilitato scambi di personale e ha reso più importante la cooperazione digitale verde, che ha effettivamente promosso le relazioni Cina-UE.
Aumentare il benessere e favorire la vita delle persone
"Se il ponte Pereshatz non sarà costruito da imprese cinesi, si stima che ci vorranno almeno 100 anni!" Gli abitanti di Comar, dove si trova il ponte, si sono lamentati.
Selma Kunderson è un ingegnere civile, che ha lavorato al progetto del ponte per 4 anni, responsabile dell'approvvigionamento dei materiali e della firma dei contratti con i subappaltatori. Kunderson ha detto che anche suo padre era un ingegnere e che il suo grande desiderio prima di morire era quello di costruire un ponte attraverso la baia di Si Tong e collegare il territorio croato. Ora la China Enterprise ha esaudito il desiderio di suo padre e ha realizzato il sogno comune delle generazioni croate.
In un'intervista con i giornalisti, il primo ministro croato Plenkovic ha affermato che il ponte Peleshac è il progetto di costruzione di infrastrutture più importante in Croazia, e che il completamento tempestivo e l'apertura regolare del ponte sono uno degli eventi più importanti in Croazia, realizzando il desiderio di collegare il nord e il sud.
Negli ultimi dieci anni, la Cina ha rafforzato la costruzione congiunta dell'"iniziativa Belt and Road" con alta qualità, in linea con le strategie di sviluppo di vari paesi e con le iniziative di cooperazione regionale. "Ponti di connessione", "Zone di sviluppo", "Porti prosperi" e "Strade felici" hanno rafforzato la "connettività dura" delle infrastrutture e approfondito la "connettività morbida" di regole e standard. Creando progetti di sostentamento di alta qualità, la cooperazione "l'iniziativa Belt and Road" ha migliorato il senso di partecipazione e soddisfazione della popolazione locale e ha promosso la "connettività cardiaca" delle persone.
Gli analisti hanno sottolineato che la cooperazione pragmatica "l'iniziativa Belt and Road" ha continuato ad approfondirsi ed espandersi, formando risultati di cooperazione più radicati e popolari, apportando contributi positivi allo sviluppo economico, aumentando l'occupazione e migliorando la vita delle persone in paesi tra cui l'Europa, ed è diventata una popolare prodotto pubblico internazionale e piattaforma per la cooperazione internazionale.
Rafforzare l’economia e promuovere lo sviluppo
Ivanovich, un guidatore di 58-anni, conosce le condizioni stradali del Montenegro come le sue tasche. Ha iniziato a guidare all'età di 18 anni e guida da 40 anni. Ma ogni volta che guida su una strada di montagna stretta e accidentata, ha paura. Ivanovich ha detto ai giornalisti che l'autostrada Panshan è stretta e ripida, con molte curve strette e alcuni tunnel non hanno alcun supporto concreto.
Tutto questo è cambiato rispetto allo scorso luglio. La sezione prioritaria della Heishan North-South Expressway, costruita da China Road and Bridge Engineering Co., Ltd., è stata ufficialmente aperta al traffico, offrendo agli automobilisti una scelta sicura e conveniente.
Inoltre, questo progetto ha portato molti benefici economici diretti e indiretti al Montenegro, ha creato condizioni migliori per la ripresa del turismo come industria pilastro e ha fornito un forte impulso allo sviluppo economico complessivo. Nel 2022, l'economia del Montenegro è cresciuta del 6,1% rispetto all'anno precedente, un valore superiore alla media regionale.
Dal porto del Pireo in Grecia all'autostrada Nord-Sud in Montenegro, dal ponte croato Peleshac alla ferrovia ungherese, i progetti regionali europei avviati dall'"iniziativa Belt and Road" hanno ulteriormente promosso la liberalizzazione e la facilitazione del commercio e degli investimenti, garantendo la catena di fornitura stabile e fluida della catena industriale regionale, ha evidenziato i principi di condivisione dei benefici, rispetto dell'ambiente e maggiore efficienza e ha dimostrato con risultati solidi e importanti che costruire insieme "l'iniziativa Belt and Road" è una strada soleggiata in cui la Cina condivide opportunità e cerca uno sviluppo comune con il mondo.
Comunicazione sostenibile
Negli ultimi dieci anni, il progetto “L’iniziativa Belt and Road” in Europa è sbocciato ed è salito al livello successivo. Non solo la qualità è eccellente, ma stanno anche aumentando gli investimenti nel campo della protezione ecologica, aiutando la regione europea a costruire congiuntamente un paese per raggiungere l’obiettivo della trasformazione verde e dello sviluppo sostenibile.
Shanghai Electric Power, la State Power Investment Corporation, ha completato la trasformazione della centrale elettrica di terza fase a Delimara, Malta. Solfuri, ossidi di azoto, particelle solide ed emissioni di carbonio sono di gran lunga superiori agli standard di protezione ambientale dell'UE, trasformando l'ex "grande inquinatore" in un "pioniere verde" e diventando l'"arteria" dell'approvvigionamento energetico di Malta. David Griscitti, direttore del dipartimento tecnologie di produzione della centrale, ha partecipato all'intero processo di trasformazione. Si aspettava che Shanghai Electric Power aiutasse Malta a espandere ulteriormente lo sviluppo e l’utilizzo delle energie rinnovabili.
Essendo uno dei più grandi progetti fotovoltaici attualmente in Ungheria, il progetto della centrale fotovoltaica da 100 MW a Kaubosburg, investito da China National Machinery Import and Export (Group) Co., Ltd., è un altro esempio del progetto dell'iniziativa Belt and Road in L’Europa contribuisce a migliorare la governance ambientale e a promuovere lo sviluppo verde. Dopo essere stato messo in funzione nel maggio 2021, il progetto genererà 130 milioni di kWh di elettricità ogni anno, risparmiando 45,000 tonnellate di carbone standard e riducendo 120,000 tonnellate di emissioni di anidride carbonica, il che consentirà promuovere notevolmente lo sviluppo delle energie rinnovabili in Ungheria.
Il rapporto pubblicato dal Bruggaier Institute, un think tank europeo, sottolinea che l’iniziativa “The Belt and Road Initiative” ha resistito a molteplici sfide e test negli ultimi dieci anni, e la sua attenzione globale è aumentata in modo significativo.
Dalla promozione dell'interconnessione delle infrastrutture, alla promozione della cooperazione economica e commerciale, al raggiungimento di una coesistenza pacifica attraverso gli scambi culturali, Stefan Olsenkopp, un esperto dello Schiller Institute, un think tank tedesco, ha descritto il fascino unico dell'iniziativa "The Belt and Road Initiative" come un grande progetto di civiltà e una grande visione per una migliore convivenza armoniosa tra paesi e culture nel mondo.